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宝马机油压力警告灯常亮 传感器故障

发布日期:2020-06-27 09:54

  故障诊断:首先进行试车,打开点火开关.机油压力警告灯为红色的点亮状态。启动并运转发动机,警告灯熄灭,半分钟后再次点亮,而且变为黄色状态,反复试验了几次都是这样。关闭发动机拔出机油尺检查油量,正常。连接GTl诊断仪进行自诊断,选择3系E46底盘车型,点击“快速测试”键,对全车电控系统进行扫描,完成后继续点击两次右方向键进入故障码清单界面,可看到在“KOM组合仪表”项目中储存有一个故障码:11,温度油位传感器导线断路当前存在。

  执行故障码清除功能,重新试车,故障依然。再次查询故障信息.仍为11号故障码,说明故障真实存在。点击“功能选择”键,按照“整车”-“发动机电子伺控DME”-“传感器”的功能路径.查询到温度油位传感器的相关资料。

  资料中说:“机油压力警告灯用于机油状态指示,显示红色表示机油压力太低,显示黄色表示机油油位太低。该系统总是以油压太低信息作为优先显示,若是识别到油位太低而油压仍存在.机油压力警告灯即点亮为黄色。如果识别到的是“机油损耗”信息,即使车辆在行驶中也会进行显示,直到点火开关关闭。如果识别到的是“机油量减到最少”信息.则在行驶结束后会显示30s。如果温度油位传感器失灵,但发动机运转后机油压力正常,则在25~30s后发出警告信息;若是在行车过程中该传感器出现失灵,则不会显示警告信息。

  实际上.资料中告诉了我们两方面信息.一是发动机上安装了两个监控机油状态的传感器.温度油位传感器和油压传感器。根据本车的故障症状,可以分析出是温度油位传感器信号出现故障。二是机油压力警告灯是否激活.以及激活后点亮的颜色,与故障级别和行驶状态有关,这是因为不仅要考虑到故障有可能造成的发动机损害程度,而且还涉及警告灯点亮是否会影响到驾驶员的注意力,也就是行车安全因素。理解这一点非常重要,也有助于我们正确阅读原理性资料。

  继续选定电路图中的元件标识.点击“文件”键.诊断仪显示传感器安装位置图,位于机底壳下方。将该车举升起进行检查.拔下传感器插头,测量线V,说明线路连接无断路问题。将插头插好.测量3号脚电压.仍为12V。将插头拔下,测量传感器3号脚与其他两个针脚间阻值.均为无穷大,说明传感器内部断路。更换该传感器.故障彻底排除。

  故障总结:温度油位传感器是一个主动式监控传感器。它向组合仪表传送机油液面高度信号。是一个脉冲宽度和频率变化的电信号。频率约在1~10Hz之间。信号高电平和低电平对应于传感器加热元件的加热或冷却状态,高电平时问取决于机油温度,低电平时间取决于机油油位。例如.发动机高速运转时,需要获得更多的机油量,油底壳处的油面高度会降低,传感器的低电平时间随之延长。

  另一种油位传感器的构造为热敏式,这也就是称为温度油位传感器的原因。该传感器的测量原理,是以浸在机油中的传感器加热元件的工作时间为变化基准值,传感器的工作电流和时间受油位、油温和行车状态等因素的影响。借助预选设定的工作特性曲线,传感器以低电平时间确定油位高度。

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