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Sohu汽车频道

发布日期:2020-10-08 15:14

  该车因烧机油更换了发动机总成,出厂一周后又来厂检修加速不良。冒黑烟。用故障诊断仪V.A.G1552进入01组02功能检查,显示故障代码为00525,说明氧传感器G39存在无信号输出故障。再用V.A.G1552进入01组08功能07读取数据块,其第2区域显示电压为0.45V,这是氧传感器坏了之后的替代信号。更换了氧传感器后,冒黑烟的故障排除了,但路试时仍然感觉加速不畅。用超声波清洗喷油嘴后做了雾化试验,排除了喷油嘴的因素。在更换了燃油滤清器后,故障略有好转,但仍不理想。主要表现在:发动机在停车无负荷时各工况运行平稳,起步行驶低速加油时断续发闯,且时好时坏,但车速在80km/h以上时发动机工作正常。

  检查发动机气缸压力,l缸至4缸气缸压力分别为1.15MPa、l.18MPa、l.32MPa、1.25MPa,因为AFE发动机压缩压力要求值为1.00-1.30MPa,且各缸压差不应大于0.30MPa。测试结果表明该发动机气缸压力正常。

  接下来检查燃油泵输油量和工作电压。先拔下中央电器板上的2号继电器,连接好燃油泵遥控器V.A.G1348/3A和1348/3-2;然后从燃油分配管上卸下进油管,将V.A.G1318燃油压力表接在进油管端,燃油表的另一端用辅助油管伸到一量杯内,调节压力表截止阀的开度,保持压力表读数3MPa,运行油泵30s,观察量杯中的燃油容量,燃油泵输油量为610mL,大于额定输油量580ml/30s的要求;继续用V.A.G1715数字式万用表的测量电流的夹子夹在油箱盖外燃油泵的供电线上,测得燃油泵工作时的电流小于6.5A,这说明电子燃油泵工作正常。

  为了确定是否为点火系统方面的原因,将主缸线、分缸线、分电器盖及分火头用万用表对其电阻值作了检查。主缸线kΩ,分缸线kΩ,检查的结果是主缸线kΩ,分缸线kΩ,没有发现异常。

  后来采取了以下的措施:①更换发动机控制单元ECU。②更换节气门电位计。③更换怠速稳定阀。④更换进气温度和进气压力传感器。⑤更换油压调节器。⑤更换发动机控制线束,结果以上方案均无效,也就排除了这些元器件损坏的可能性。

  再次试车39km未发现异常,但停放一个中午后,仅行驶5km旧病复发。而且听着像有漏气的声音,又因车子多次熄火,故怀疑为发动机真空系统漏气,但检查真空管路及其他部分并无异常。此时开始考虑电控系统的供电问题,并利用设备观察了电源电压,不过也没发现异常。于是暂时更换了另外一辆在修车的发电机,试车70km一切正常。

  当时认为可能是发电机工作不稳定的原因,便更换了新发电机。本以为问题得到了解决,可试车时故障又出现了。无奈又更换了水温传感器、爆震传感器、燃油泵继电器及点火线圈,但出现的结果再次令人失望。

  综合考虑目前的情况,感觉故障还是在于电路方面。利用V.A.G1552进入01-08功能,检测数据块,发现002组3区显示电压在不同的工况下有明显的变化:

  发动机无负荷时用万用表测得蓄电池端电压为12.59V,发电机端电压为13.80V;用V.A.G1552测得01-08-002组显示电压为12.00-12.3OV;熄火时测得蓄电池电压为:12.24V,用SVW1498蓄电池测试仪测试蓄电池,放电叉终极放电电压为10.20V,说明蓄电池正常。

  分析认为疑点应该在电源的电压降上面。先查得发电机端电压为13.84-14.01V,熄火后蓄电池端电压为12.59V。将发动机起动,着车状态将蓄电池负极断开,测得两极连接头的电压在11.20-11.90V之间变化。对比另外一辆桑塔纳2000轿车的情况,熄火时蓄电池端电压为12.73V,将发动机起动,发电机端电压为13.85V左右。此时将蓄电池负极断开,测得两极连接头的电压为13.72V。由此认定问题的关键在于找到电压损失的部位,于是决定仔细检查全车的搭铁点。最终发现负极主搭铁线与变速器的搭铁点松动,用扳手拧上2圈,紧固该搭铁点后,向先前一样将发动机起动,在着车状态将蓄电池负极断开,测得两极连接头的电压为13.30-13.84V之间变化。试车时V.A.G1552测得01-08-002的3区电压12.60V左右,故障排除。

  一点体会:从电路图看,蓄电池端电压、发电机端电压及加在发动机控制单元ECU上的电压(即V.A.G1552测得01-08-002的3区电压)应该是一致的。而实际上测得的数值是有差异的,澳门赌场,差异来自线路的损耗。这些损耗是由线路的内阻、电器元件的内阻及搭铁不良造成的。一个连接不良的搭铁点可以看作为一个阻值很大的电阻,它会将电能转化成热能消耗掉,从而造成电压降损失。该故障就是由于搭铁不良造成成电压下降,虽然发电机、蓄电池正常,仍然造成了电源对发动机控制单元供电不足,从而造成低速行驶过程中的发动机发闯故障。因此在对电喷车辆进行维修时,一定要重视搭铁点的问题!武万龙/文

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